Notes sur un road trip au Sahara occidental


Kellen Eilerts, volontaire du Corps de la paix, prend la route et laisse le sang au Sahara occidental.

"Où?"
-Tout le monde à qui j'ai parlé.

ONE LAST RESORT FAMILY CONNECTION m'a amené dans la Honda Jazz de Sayid, qui s'est avérée très capable de naviguer sur les pistes sablonneuses à l'intérieur du champ de mines. Nous avons rapidement atteint la `` frontière '' séparant les deux territoires du Sahara occidental où les multiples plaques, drapeaux, gardes et militaires ont clairement indiqué qu'il s'agissait du `` Maroc '', bien que plus révélateur soit le manque de Noirs dans cet endroit à seulement quelques minutes au nord d'une ville entière d'entre eux. Les quelques Africains noirs présents au contrôle des visas se faisaient griller, semblaient inquiets, et cela n'aurait pas pu améliorer leur humeur de me voir passer grâce à mon passeport américain.

Mines + Sandwall = Ligne rouge

Le chemin de terre est revenu sur le trottoir alors que nous quittions le «No Man’s Land», un beau reste de la décolonisation espagnole et du retrait du territoire du Sahara occidental et de la guerre qui a suivi entre le Maroc, la Mauritanie et les habitants actuels, le Polisario. L’Espagne n’a pas pu décider de quel camp prendre, alors ils sont partis. Le Maroc étant le seul pays à posséder de l'eau potable à l'intérieur de ses frontières, il a rapidement obtenu un avantage injuste. Après avoir poussé tout le monde à sortir, ils ont revendiqué ce qui est maintenant le Sahara occidental et, au cours des 30 prochaines années, ont méticuleusement débarqué la merde hors de toute la frontière, en la soutenant avec un mur de sable fortifié de trois mètres de haut. 2700 kilomètres de long.

Alors que nous traversions le No Man’s Land, nous avons croisé un Guinéen qui traversait à pied la zone minée, essayant de faire de l’auto-stop. En lui parlant plus tard au poste frontière marocain, il semblait complètement inconscient du champ de mines qu'il venait de parcourir et était plutôt concentré sur son arrivée à Rabat, où il pensait avoir un travail à attendre. Ce qu’était ce travail, il ne le savait pas, mais il n’a certainement pas ri quand je lui ai recommandé d’installer un stand de sandwich aux œufs.

Promenade au bord de la baie de Dakhla.

Donc, de là, nous avons pris le court trajet de 350 kilomètres jusqu'à Dakhla, la capitale de la sardine et de la planche à voile du Sahara. Située sur une longue péninsule avec un magnifique front de mer (il est intéressant de noter que la deuxième ville d'un pays qui n'est même pas un pays a une meilleure promenade que Dakar), la ville elle-même est principalement composée de Marocains «expatriés». Les cafés sont partout, remplis toute la journée avec des hommes toujours presque finis avec leur expresso. Il est socialement inacceptable que des femmes entrent dans ces cafés, mais ce n’était pas surprenant compte tenu du fait que je les voyais rarement dans la rue. Plusieurs fois, les hommes commentaient une belle fille, et chaque fois je me retournais et ne voyais rien ou rien d'autre qu'un voile. Il y a peut-être une technique que je ne connais pas.

Nous avons passé un certain temps à errer dans la disposition clairement pré-planifiée de Dakhla, composée de complexes d'habitation pratiques mais simples et d'énormes boulevards qui peuvent ou non avoir quelque chose qui les borde. Le gouvernement n’a épargné aucune dépense en matière de trottoirs et la ville dispose d’un espace de trottoir plus vierge que les habitants de la ville ne pourraient jamais marcher. Même à des kilomètres du centre-ville, la route était toujours bordée de trottoirs de la taille d'une rue, ce que j'ai découvert après avoir décidé de faire de l'auto-stop.

Mon chauffeur laisse échapper le sang de sardine maintenant fondu.

Au Sahara, il y a des tonnes de camions qui font le long trajet le long de la côte et il n'y a qu'une seule route, parfaite pour les auto-stoppeurs. À peine cinq minutes après avoir attendu, j'étais assis dans la cabine d'un gros camion de sardines. Mon chauffeur était très excité d'apprendre que j'étais américain, et nous nous sommes rapidement liés au football et à Obama, comme d'habitude.

Toutes les deux heures, nous avons fait une pause rapide pendant qu'il évacuait le sang de poisson. Même avec toute la réfrigération du camion, de longues heures de soleil font fondre la glace, provoquant le mélange du sang autrefois congelé avec les sardines, et doivent donc être libérées de temps en temps pour empêcher les poissons de mariner dans leur propre eau de sang. Le jet d'eau de sang de sardine ressemble beaucoup à l'extrémité humide d'un tuyau d'incendie, mais dégoûtant. Plus tard, je me suis dit: "Ce doit être le seul pays au monde avec des panneaux de signalisation vous interdisant de déverser votre eau de sang de poisson."


Voir la vidéo: M99 TV: Sahara occidental: Sources et ressources


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